Bol som v opacnom garde. Predal som lis po roku a vylisovani 1500kg, bol v zaruke. Novemu majitelovi dalsiu sezonu gumenny vak praskol. Vymena v ramci zaruky.

Dovod vsak mohol byt ten, ze v lise mal malo rmutu a horny okraj gumy sa pri vyssom tlaku roztiahol prilis.

ono taky u tlaku hodně záleží, jak máte veliký koš, že jo.já jedu na 2,5 s košem 250l, při výlisnosti 60-65%, což je myslím šetné dost.

Každopádně taky nemívám kolikrát lis plný, zatím bez výbuchu.

mě by spíše zajímalo, čím tlačili, píší, že mají hydrolis a slyšeli rámu, předpokládám, že předělali na vzduch.

Už to ruplo někomu, kdo používal vodu?

já to myslel tak, že některé pneu lisy o objemu např. 1000l ani 2,5baru neudělají

já měl lis hoooodně dlouho, nic se nikdy nestalo. Je důležité dát pozor, aby byla surovina čistá, však víte co všechno může ve rmutu být, dlouhé nehty, prstýnky… všechno může duši narušit. Jinak mezi lisováním vodou a vzduchem rozdíl bude.. když tlačíte vzduchem na 2 atm, máte tam o řád více vzduchu, když tlačíte vodou, tak té vody tam o řád více není, jen je tlaková…sice tlak je stejný, ale při jiném objemu tlakového média.

Lisoval jsem klasickým hydrolisem, takže vodou. V lisu jsem měl originální vak na kaly určený pro daný objem lisu. Vak byl plný a určitě tam nic hrubého nebylo – jen čisté kaly. A škoda na lisu samozřejmě vznikla, praskla guma – od vrchu až dolů :(.

Z role igelitu odstřihnout pruh dát kolem lisu a zajistit kolíčky na prádlo. Je to levné řešení.